{"id":3890,"date":"2021-08-24T11:33:19","date_gmt":"2021-08-24T10:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/?p=3890"},"modified":"2021-08-24T11:33:19","modified_gmt":"2021-08-24T10:33:19","slug":"la-prima-stazione-di-bolzano-gries-dodiciville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/2021\/08\/24\/la-prima-stazione-di-bolzano-gries-dodiciville\/","title":{"rendered":"La prima stazione di Bolzano Gries Dodiciville"},"content":{"rendered":"\n

Nel 1859 l\u2019architetto civico Sebastian Altmann realizz\u00f2 la stazione ferroviaria di Bolzano-Gries-Dodiciville.
Il territorio bolzanino all\u2019epoca era ancora diviso in tre Comuni. Bolzano contava 7388 abitanti, Dodiciville 2221 e Gries 1769. La linea ferroviaria Bolzano-Verona era stata inaugurata in quello stesso anno e la citt\u00e0, divisa in tre frazioni , si proiettava verso il nuovo secolo con tutta la forza motrice della locomotiva. Altmann edific\u00f2 il complesso edilizio della stazione ferroviaria sul terreno comunale di Dodiciville, in quella che \u00e8 la collocazione della stazione di Bolzano. Sorta in aperta campagna, lontana dal centro storico, la stazione verr\u00e0 collegata solo l\u2019anno successivo con il viale della Stazione in direzione del Duomo.
Il blocco edilizio principale – con la hall, la biglietteria ed i servizi per i viaggiatori – era costituito da un manufatto di forma trapezoidale, con tre frontoni, metaforicamente rivolti nelle tre direzioni della citt\u00e0 (Dodiciville, Bolzano, Gries).
Un\u2019agile pensilina in ferro battuto, ingentilita da lampioni pensili, accoglieva i viaggiatori del primo binario. Caduto l\u2019impero Austro-ungarico, il 24 maggio del 1928, la prima stazione sub\u00ec un\u2019opera di completo \u201crestyling\u201d. Di per s\u00e8 l\u2019architetto Angiolo Mazzoni, incaricato della sua trasformazione, non modific\u00f2 di molto l\u2019impronta originaria di Sebastian Altmann, confermando in toto il blocco edilizio precedente, ma applicando alle superfici un nuovo linguaggio architettonico.<\/p>\n\n\n\n

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Il primo binario ad inizio ‘900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Il prospetto principale, quello rivolto verso il centro storico, venne arricchito da otto semicolonne di ordine gigante. Un\u2019imponente trabeazione superiore con fregio e cornice rimarc\u00f2 quindi le cinque porte d\u2019accesso principale della stazione, mentre ai due lati opposti del prospetto vennero collocate due composizioni scultoree, opere di Franz Ehrenhofer. La prima figura, allegorica , rappresentava \u201cla trazione a vapore\u201d, mentre la seconda faceva riferimento alla \u201ctrazione elettrica\u201d.
Le figure sono volutamente fortemente caratterizzate. Il gesto \u00e8 tutto rivolto nell\u2019azione fisica di muovere e fare azionare i meccanismi e gli ingranaggi delle due forme di energia.
Sul lato rivolto a nord venne collocata una torre di forma quadrangolare e, sotto di essa, una composizione scultorea realizzata sempre da Ehrenhofer raffigurante simbolicamente i quattro maggiori fiumi che attraversano l\u2019Alto Adige.
Personaggi illustri o poco conosciuti, vicende storiche tragiche e felici vedranno poi il loro succedersi, nel corso del tempo, in quello che \u00e8 stato e resta uno dei pi\u00f9 importanti manufatti architettonici della nostra citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Autore: Flavio Schimenti<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viaggio nella storia della stazione ferroviaria di Bolzano<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3892,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[25],"class_list":["post-3890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rubriche","tag-rubriche-le-pietre-di-bolzano"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3890"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3893,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3890\/revisions\/3893"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}