{"id":4022,"date":"2021-09-02T01:00:00","date_gmt":"2021-09-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/?p=4022"},"modified":"2021-09-01T17:07:34","modified_gmt":"2021-09-01T16:07:34","slug":"ztl-a-bolzano-futuro-incerto-per-i-pendolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/2021\/09\/02\/ztl-a-bolzano-futuro-incerto-per-i-pendolari\/","title":{"rendered":"Ztl a Bolzano, futuro incerto per i pendolari"},"content":{"rendered":"\n

La proposta di attivare una Ztl modulabile per ridurre il traffico nel centro di Bolzano e vietare l’ingresso alle auto dei non residenti ha gi\u00e0 infiammato il dibattito pubblico e istituzionale.
L’idea, avanzata qualche giorno fa dall’assessore provinciale alla mobilit\u00e0 Daniel Alfreider, nasce dall’osservazione del sistema a tre fasce, gi\u00e0 adottato dalla Citt\u00e0 di Milano per controllare il flusso di macchine sulle strade della metropoli. L\u00ec le zone Ztl sono divise in tre fasce: una fascia A non accessibile, e due fasce B e C a pagamento. A dare manforte a questa idea c’\u00e8 anche l’installazione di una serie di nuove telecamere, che permetterebbe di aiutare a riconoscere le targhe dei veicoli in entrata e in uscita, controllando cos\u00ec chi \u00e8 autorizzato ad accedere oppure no. Un provvedimento che mira a fronteggiare il forte traffico generato da orde di turisti che ha intasato strade e localit\u00e0 dell’Alto Adige, ma che, dall’altra, inciderebbe non poco sui tanti pendolari che quotidianamente raggiungono il capoluogo altoatesino, come quelli della vicina Laives e San Giacomo e pi\u00f9 in generale della Bassa. Uno dei grandi punti in sospeso, in attesa di ulteriori sviluppi dopo l’incontro tra Provincia e Comune di Bolzano di inizio settembre, \u00e8 quello di capire a chi sar\u00e0 destinata la nuova organizzazione: solo ai turisti o anche ai pendolari? Ci saranno deroghe? \u00c8 qui che si giocher\u00e0 gran parte della fattibilit\u00e0 politica del progetto.
Una prima reazione \u00e8 arrivata dal sindaco di Laives Christian Bianchi, che ha commentato cos\u00ec la notizia: “La proposta deve essere applicata in primis ai turisti. Quando entri in citt\u00e0 non c’\u00e8 nulla di pi\u00f9 comodo che lasciare la macchina fuori e usufruire degli autobus per raggiungere il centro. Ci\u00f2 comporta zero stress e grande beneficio per tutti. Non \u00e8 possibile vedere le vie del centro assediate dalle targhe straniere, e i lavoratori pendolari perdere ore bloccati in mezzo al traffico, \u00e8 inaccettabile”. Il primo cittadino sottolinea poi quale sia l’opera prioritaria da dover realizzare per risolvere il problema del traffico: “Credo sia necessario procedere subito con la progettazione e realizzazione della variante in galleria. Sono contento che anche le associazioni imprenditoriali siano allineate su questa posizione. Senza la variante alla SS12 la mobilit\u00e0 di Bolzano \u00e8 destinata a questa continua congestione, con blocchi, ed incredibili costi per tutti”.<\/p>\n\n\n\n

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Il sindaco di Laives Christian Bianchi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Non solo Bolzano ma tutto l’Alto Adige convive ormai da anni con un sovraffollamento esagerato di turisti, i cui effetti si ripercuotono sull’ambiente, sulla vita dei residenti e sulla qualit\u00e0 dell’offerta turistica stessa. Per questo \u00e8 necessario adottare misure alternative, come le limitazioni agli ingressi giornalieri in un’attrazione, la chiusura totale di alcuni siti e regolamenti mirati per ridurre i disagi causati dai turisti. Esattamente come accade in tante grandi citt\u00e0 Europee. Nel concreto per\u00f2, il grande nodo che le amministrazioni devono tentare di sciogliere \u00e8 quello di riuscire a fornire ai cittadini locali mezzi di trasporto efficienti che siano alternativi all’auto privata (in Alto Adige ce ne sono la bellezza di 925 ogni 1.000 abitanti), perch\u00e9 l’offerta dei mezzi pubblici non \u00e8 del tutto adeguata alle esigenze della popolazione. Con il ritorno in classe degli studenti a partire dal 6 settembre gli autobus torneranno a riempirsi in maniera inverosimile e lo stesso si pu\u00f2 dire per tutti i treni regionali che transitano lungo le stazioni della Bassa Atesina. \u00c8 quindi necessario investire sia in un maggior numero di corse e linee, che in una maggiore sensibilizzazione all’uso della bicicletta (visto anche l’ottimale collegamento ciclabile tra Bolzano e Laives) o del monopattino elettrico, magari favorendo incentivi all’acquisto. I dati dicono che negli ultimi mesi estivi, complice l’arrivo di molti turisti, \u00e8 aumentata la richiesta di e-bike per muoversi lungo il territorio. Un trend che andrebbe intercettato e riconvertito anche a favore dei residenti, fornendo ai cittadini possessori di tali mezzi ciclabili un’ulteriore estensione delle piste ciclabili e posti sicuri dove parcheggiarle, specie se pendolari, per raggiungere il luogo di lavoro a Bolzano in sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

Autore: Alexander Ginestous<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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