{"id":6157,"date":"2022-05-19T02:00:00","date_gmt":"2022-05-19T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/?p=6157"},"modified":"2022-05-18T10:59:21","modified_gmt":"2022-05-18T09:59:21","slug":"bike-sharing-incompiuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quimedia.it\/redazione\/2022\/05\/19\/bike-sharing-incompiuto\/","title":{"rendered":"Bike sharing incompiuto?"},"content":{"rendered":"\n

Il nuovo servizio di noleggio biciclette, inaugurato nel 2019 a Bolzano, non funziona ancora a pieno regime. I bolzanini che lo utilizzano sono pochi e inoltre anche l\u2019utilizzo del servizio non sembra semplice e fluido, paragonandolo con quanto avviene in altre citt\u00e0 italiane.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bolzano da diversi anni ormai si propone come \u201ccitt\u00e0 della bicicletta\u201d, in quanto usare la bici per gli spostamenti quotidiani fa da anni parte della normalit\u00e0 di molti bolzanini, i quali apprezzano le due ruote quale mezzo di trasporto ecologico, salutare, veloce ed economico.
Ben vengano quindi le decine di chilometri di percorsi riservati alle biciclette nel circuito urbano.
Per tenere il passo di altre citt\u00e0, nel 2019 il Comune di Bolzano annunciava con entusiasmo il nuovo servizio di Bike Sharing, descritto sulle pagine internet del Comune (aggiornate a febbraio 2021) come \u201cun\u2019opportunit\u00e0 per spostarsi in modo veloce, autonomo e sostenibile.
Una rete di collegamenti pensata per chi vuole vivere la citt\u00e0 su due ruote, per chi preferisce sentirsi libero dal traffico cittadino e accedere ai servizi di trasporto pubblico con un unico titolo di viaggio. (\u2026) Pensato per gli spostamenti brevi, il bike-sharing oggi rappresenta la forma di spostamento urbano pi\u00f9 conveniente, sia in termini di tempo sia in termini economici.\u201d
Chi si muove in citt\u00e0 pu\u00f2 vedere le ciclostazioni posizionate nei punti strategici: delle strutture a tubo ancorate al terreno, provviste di una serie di ganci cui fissare con un meccanismo a scatto i manubri delle biciclette; alcune appaiono trascurate, altre, tipo quella in viale Europa in prossimit\u00e0 delle scuole Schweitzer, sembrano in attesa di inaugurazione, senza alcuna bici agganciata (almeno da settimane).
Ma tutte le stazioni presentano delle grafiche esplicative che spiegano come usufruire del servizio.
Quindi non ci \u00e8 rimasto altro da fare se non provare: lo abbiamo fatto alle ciclostazioni di viale Stazione e di Piazza Matteotti, ognuna delle quali presentava due biciclette agganciate.
Come neofiti, abbiamo cercato innanzitutto di iscriverci al servizio e scansionando con lo smartphone il QR-code presente all\u2019interno delle grafiche esplicative, siamo arrivati alla web app, la quale chiede la registrazione per i nuovi utenti.
Con sorpresa abbiamo notato che questa registrazione per tutta la settimana prima della chiusura del giornale non \u00e8 stata possibile (abbiamo pure provato a contattare – come privati cittadini, non come redazione) la ditta roveretana Ecospazio, referente in Italia per la progettazione, produzione e installazione di questi sistemi di bike-sharing, segnalando l\u2019inconveniente (sia tramite web-form, che a seguito di telefonata), ma senza ricevere risposta (al 13.05.2022).
Non essendo riusciti ad attivare una nostra utenza, non abbiamo potuto provare il servizio. Abbiamo quindi cercato persone che abbiano utilizzato il bike-sharing.
Siamo solo riusciti a parlare con una persona, la quale affermava di aver provato a fare un giro con una bici circa un anno fa, ma di averla riportata dopo poco alla ciclostazione in quanto sgangherata.
Potrebbe trattarsi di un caso isolato, che comunque avalla l\u2019impressione generale di trascuratezza delle ciclostazioni.
Esortiamo tuttavia i nostri lettori a segnalarci le loro esperienze con il servizio, impegnandoci a tenerne conto per un futuro approfondimento.<\/p>\n\n\n\n

Autore: Till Antonio Mola<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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